Gdy Tour de France zbliża się wielkimi krokami, Kultura wyjechała wraz z Peterem Cossinsem, autorem książki Full Gas: How to Win a Bike Race - Tactics from Inside the Peloton, aby dowiedzieć się o wszystkich wydarzeniach związanych z zawodową jazdą na rowerze.
Złamać
Peter Cossins (PC): „Thomas De Gendt jest współczesnym artystą. Spojrzy na trasę i pomyśli, że są pewne etapy, w których ma szansę na właściwą przerwę, ponieważ zawodnicy GC (General Classification) nie będą zainteresowani, a sprinterzy nie będą zainteresowani. Jeśli weźmiesz pod uwagę tych, którzy pracują dla członków drużyny, będzie około 50 osób, które mogą się zepsuć.
„Mówi, że nie ma czegoś takiego jak przerwa w kamikadze - każda z nich zapewnia doświadczenie. Patrzysz na wszystkich innych jeźdźców i jak oni pracują, czy wykonują krótki zakręt, jeśli są lepsi na wspinaczce, dobrze na zejściu. Większość przerw zostaje złapana w pobliżu mety, ale zdobył tę wiedzę, aby wykorzystać ją w innych momentach. Podoba mi się ten pomysł, że ucieczka nie jest beznadziejna. Przez cały czas coś się dzieje w wyścigu rowerowym, w gronie, w pościgu, w ucieczce - to jest nieustępliwe. ”
Thomas De Gendt ucieka na Tour de Romandie. © VALENTIN FLAURAUD / EPA-EFE / REX / Shutterstock
Zaprzyjaźnić się
PC: „Zawodnicy i zespoły muszą ze sobą współpracować każdego dnia. Kierownicy zespołów spotkają się przed etapem, szczególnie zespoły sprinterskie. Gdy widzisz przerwę ściganą przez zespoły ze sprinterami, to dlatego, że wcześniej ją zaplanowali.
„Mark Cavendish pochodzi z toru, dzięki czemu może niezwykle szybko manewrować w tłumie i często korzysta z pociągów innych osób. Ciągle szuka tylnych kół, nawet jeśli są w innych zespołach, jeśli mają lepszą pozycję. ”
Zaplanuj, zaplanuj i zaplanuj ponownie
PC: „W książce rozmawiam z Nicolasem Portal (dyrektor sportowy w Team Sky), który spędził dużo czasu na rozmowach taktycznych. Wiele osób twierdzi, że jazda na rowerze to gra w pokera na dwóch kołach, która musi przemyśleć i zaplanować kilka ruchów do przodu. Portal nie lubi tego terminu, mówi: „Nie ryzykuję z moimi jeźdźcami, gram w szachy z moimi jeźdźcami”.
„Na większości etapów wyścigu dzieje się coś nieprzewidzianego i wszystkie plany wychodzą przez okno. Jest katastrofa lub zaczyna padać, cokolwiek to może być. Więc każdy plan ma plan tworzenia kopii zapasowych, a plany tworzenia kopii zapasowych mają plany tworzenia kopii zapasowych.
„Portal mówi o trasie Tour 2013, pierwszej wygranej [Chris] Froome. Sky miał silną drużynę i pierwszego dnia w Pirenejach Froome odjechał od rywali i wygrał etap, (kolega z drużyny) Richie Porte był drugi. Następnego dnia Froome stracił wszystkich swoich towarzyszy podczas pierwszego podjazdu, był odizolowany, a rywale Movistar mają sześciu jeźdźców, więc Froome powinien był wznieść toast. Portal mówi do Froome: „Słuchaj, co powiem, nie kwestionuj tego. Wyobraź sobie, że jedziesz dla Movistar. Śledź ich wszędzie, rób to, co robią. Na podjazdy reaguj na ataki, a doliny gonią za nimi. Kluczową sprawą jest pozostanie z nimi przez cały czas. Po prostu usiądź i jedź. Porte został zrzucony wcześnie, więc Movistar priorytetem było upewnienie się, że Porte nie będzie w stanie go dogonić. Portal dał im drugie miejsce, co zapewniło Froome pierwsze miejsce. ”
Chris Froome (na żółto) i jego drużyna Sky trenują przed nim. © John Pierce Właściciel PhotoSport Int / REX / Shutterstock
Urwisko
PC: „Blefowanie sprawia, że ludzie myślą, że masz dobrą rękę, sprawia, że grają swoją ręką, sprawia, że wyglądasz na silnego, kiedy nie masz.
„Wielu rowerzystów na podjazdach odczuwa ogromny ból. Kiedy dojdziesz do tego punktu i naprawdę cierpisz, możesz zaatakować, ponieważ adrenalina uśmierza ból, ale to nie potrwa długo. W zeszłym roku na trasie w Pirenejach było naprawdę gorąco i były ciężkie dni. Froome przyznał, że nie zjadł ani nie pił wystarczająco dużo, a na drugiej wspinaczce naprawdę miał trudności. Podczas piątej wspinaczki, Col de Peyresourde, Sky ustawili się w kolejce, ale Froome zaczynał więdnąć, więc nadał radio z przodu i powiedział, żeby cofnął się o pół km / ph. Następnie Froome przeszedł na drugą stronę drogi i spojrzał im w oczy, co zwykle jest sygnałem, że należy wykonać atak. Każdy rywal czekał na atak, który nigdy nie nadszedł. To był czysty show.
„Kiedyś dwaj jeźdźcy mieli przerwę i pojawił się dyrektor sportowy, który przekazał instrukcje swojemu jeźdźcowi w języku niderlandzkim, a następnie w języku francuskim, aby dać temu radę. To, co powiedział po francusku, było całkowitym kłamstwem, ale wiedział, że rywal jego jeźdźca może mówić po francusku i słyszeć. ”
