Wycofanie się Donalda Trumpa z paryskiego porozumienia klimatycznego w czerwcu skłoniło nowego ministra ekologii Emmanuela Macrona, Nicolasa Hulota, do ogłoszenia ambitnych planów zakończenia sprzedaży pojazdów benzynowych i wysokoprężnych we Francji do 2040 r. Oraz do neutralizacji emisji dwutlenku węgla do 2050 r. Opisano jako „prawdziwa rewolucja” zakaz jest jednym z aspektów pięcioletniej strategii mającej na celu zapewnienie, że Francja osiągnie swoje cele w ramach porozumienia.
W świetle decyzji Trumpa Macron nalegał, aby Francja objęła inicjatywę w walce ze zmianami klimatu. W silnie sformułowanym dwujęzycznym przemówieniu zaadaptował hasło kampanii prezydenta USA, obiecując, że „sprawi, że planeta stanie się znowu wspaniała” i wezwał amerykańskich naukowców zajmujących się klimatem do przeprowadzki do Francji.
Hulot, weteran kampanii ekologicznej i prezenter telewizyjny ds. Przyrody, którego trzej ostatni francuscy prezydenci bezskutecznie próbowali zdobyć stanowisko ministra ekologii, również wypowiedział się przeciwko Trumpowi. „Nie mylę brutalnej postawy administracji Trumpa ze stanem umysłu USA” - powiedział.
Ostatnio Macron podkreślił potrzebę nie tylko spełnienia, ale także przekroczenia środków określonych w porozumieniu z 2015 r., Stwierdzając: „Porozumienie paryskie jest
krok we właściwym kierunku, ale to nie wystarczy i musimy nadal robić postępy i wykazywać, w zakresie konkretnych planów i finansowania, naszą zdolność wyjścia poza to. ”
Właśnie dlatego decyzja o zakazie korzystania z pojazdów napędzanych benzyną i olejem napędowym zapowiada się bardzo szybko po ogłoszeniu przez Volvo, że wszystkie jego samochody będą w pełni elektryczne lub hybrydowe od 2019 r. Hulot uważa, że duzi gracze we francuskim przemyśle motoryzacyjnym, tacy jak Peugeot,, Citroën i Renault również mogą dotrzymać terminu 2040. „Nasi [producenci] samochodów mają wystarczająco dużo pomysłów w szufladzie, aby pielęgnować i realizować tę obietnicę
.co jest również kwestią zdrowia publicznego - powiedział.
Renault „Zoe” │ © Ryu Hayano / Flickr
Zanieczyszczenie powietrza, szczególnie w dużych miastach, takich jak Paryż i Lyon, stało się gorącym problemem we Francji. Wprowadzono szereg nowych przepisów i inicjatyw, takich jak programy czystych naklejek i dni bez samochodu, a obywatele tacy jak Clotilde Nonnez wzięli sprawy w swoje ręce, pozywając państwo francuskie o zaniedbanie.
Samochody hybrydowe i wyłącznie elektryczne stanowią obecnie odpowiednio 3, 5% i 1, 2% francuskiego rynku samochodowego, co oznacza, że ponad 95% samochodów na drogach będzie musiało zostać zastąpionych przed wejściem w życie zakazu. Uboższe gospodarstwa domowe otrzymają pomoc finansową na dokonanie tej zmiany. „Rząd zaoferuje każdemu Francuzowi premię za zastąpienie samochodu z silnikiem Diesla sprzed 1997 r. Lub benzyny sprzed 2001 r. Nowym lub używanym pojazdem” - powiedział Hulot.
Nicolas Hulot na COP Paris 2015 │ © COP PARIS / Wikimedia Commons
Francja nie jest jedynym krajem, który rozpoczyna wycofywanie samochodów na benzynę i olej napędowy. Norwegia, wiodący przedstawiciel samochodów elektrycznych w Europie, planuje być elektrycznym tylko do 2025 r., Cel naśladowany w Holandii. Niemcy i Indie również szukają podobnych środków, które mają wejść w życie do 2030 r.
