Na początku tego roku badanie przeprowadzone w największej brazylijskiej gazecie Folha de S. Paulo wykazało, że ponad połowa Brazylijek była ofiarami molestowania, a 29% twierdziło, że doznały przemocy fizycznej lub znęcania się werbalnego w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Badanie wykazało, że 503 kobiet w Brazylii jest ofiarami przemocy co godzinę. Wiele z tych przypadków ma miejsce w transporcie lub na ulicy, a przypadki nękania i przemocy wobec kobiet korzystających z takich pojazdów, jak Uber, 99 taksówek i Cabify zostały umieszczone w centrum uwagi. Enter Lady Driver, aplikacja do wspólnego jeżdżenia, która łączy kobiety-kierowców z kobietami i odniosła już spory sukces.
Założycielka Lady Driver, Gabriela Corrêa, wpadła na pomysł stworzenia aplikacji po tym, jak została nękana podczas korzystania z innej aplikacji do wspólnego jeżdżenia. „Prześladowano mnie taksówką, którą zamówiłem przez aplikację, i nie chciałem wtedy nic mówić, ponieważ [kierowca] odebrał mnie z mojego adresu domowego”, wyjaśnia Corrêa. „Potem pomyślałem, czy nie byłoby bezpieczniej, gdyby była aplikacja transportowa tylko dla kobiet z kobietami-kierowcami? Zapytałem o to niektórych moich przyjaciół, którzy się zgodzili, dlatego postanowiłem stworzyć Lady Driver. ”
Corrêa zaczęła opracowywać Lady Driver w marcu 2016 r. I uruchomiła ją w następnym roku, jako pierwsza tego rodzaju aplikacja, która uzyskała licencję w Brazylii, 8 marca, Międzynarodowy Dzień Kobiet.
Założycielka Lady Driver, Gabriela Corrêa © Dzięki uprzejmości Atitude News
W ciągu następnych siedmiu miesięcy Lady Driver wzrosła wykładniczo. Obecnie posiada flotę ponad 11 000 kierowców, a aplikacja została pobrana ponad 150 000 razy. Obecnie usługa działa tylko w mieście São Paulo i sąsiednim Guarulhos (gdzie znajduje się największe lotnisko w São Paulo), ale planują ekspansję do Rio de Janeiro w styczniu 2018 roku.
Aplikacja działa poprzez sprawdzenie tożsamości pasażerów za pomocą danych karty kredytowej (jedyna akceptowana metoda płatności Lady Driver) oraz unikalnego numeru identyfikacji podatkowej posiadanego przez wszystkich w Brazylii. Poprzez ten proces kontroli Lady Driver może potwierdzić, czy użytkownik jest kobietą. Według Corrêa nie było jeszcze żadnych przypadków oszustwa tożsamości z udziałem pasażerów i wniosku.
Lady Driver to także atrakcyjna inicjatywa dla kobiet-kierowców, które często mają trudności na rynku tradycyjnie zdominowanym przez mężczyzn. „Około 90% wszystkich taksówkarzy to mężczyźni, więc zatrudniając kobiety-kierowców, staramy się zmniejszyć nierówność płci w tym segmencie”, mówi Corrêa. Ponadto firma pobiera od kierowców jedynie 16% opłat za przejazd, podczas gdy ich główni konkurenci (tacy jak Uber, Cabify i 99 taksówek) pobierają około 25%. „Chciałbym myśleć, że Lady Driver to jedno z niewielu miejsc w Brazylii, w których kobiety zarabiają więcej niż mężczyźni”.
Taxi © Automobile Italia / Flickr
Jednak nie tylko aspekt finansowy przyciągnął kobiety do pracy w Lady Driver. Badanie przeprowadzone przez konkurenta wykazało, że prawie połowa kobiet kierowców została nękana co najmniej raz podczas pracy, a 75% twierdziło, że czuje się niepewnie podczas kierowania męskimi pasażerami w nocy.
Głównym celem Lady Driver jest zaoferowanie pasażerkom i kierowcom bezpieczniejszej alternatywy dla innych metod transportu prywatnego. „Dla pasażerów jest to po to, aby mogli czuć się bardziej zrelaksowani. Może nosić wszystko, co chce, może wrócić do domu o każdej porze nocy, a jeśli wypije trochę za dużo, będzie wiedziała, że będąc w towarzystwie innej kobiety, będzie bezpieczniejsza ”. wyjaśnia Corrêa.
Problem nękania i przemocy wobec kobiet został ostatnio w centrum uwagi w Brazylii. W São Paulo w samym 2017 r. Zgłoszono ponad 400 przypadków wykorzystywania seksualnego w transporcie publicznym. Jednak poziom zaniżonych raportów, jak sugeruje badanie Folha de S. Paulo, pozostaje niezwykle wysoki. Z 29% kobiet, które zgłosiły, że doznały przemocy fizycznej lub znęcania się werbalnego w ciągu ostatnich 12 miesięcy, 52% z nich stwierdziło, że nic nie zrobiły, a tylko 11% zgłosiło przestępstwo policji. „Niektórzy uważają, że liczba przypadków nękania rośnie”, mówi Corrêa. „Tak nie jest: zawsze istniały, ale dopiero teraz są częściej zgłaszane”.
Po przyjęciu przez władze publiczne podobne środki, takie jak wagony pociągowe wyłącznie dla kobiet, zostały ostro skrytykowane za to, że nie podjęły żadnych działań w celu rozwiązania podstawowych problemów, a w niektórych przypadkach normalizowały nękanie i znęcanie się nad pociągami. Gabriela Corrêa nie ma złudzeń, że Lady Driver powstrzyma kobiety od nękania wszelkimi metodami transportu publicznego i prywatnego, ale utrzymuje, że aplikacja „służy jako ostrzeżenie dla społeczeństwa, pokazuje im trudności, z jakimi borykają się kobiety, oraz wielkość problemu, który oznaczał, że usługa taka jak Lady Driver musi istnieć ”.
Dowiedz się, jak architekci pomagają oczyścić powietrze z São Paulo.
