Maroko ma wkrótce uruchomić najszybszy pociąg w Afryce, co czyni go ogromną innowacją na kontynencie. Pociągi te, zwane LGV, są testowane z prędkością 200 mil na godzinę - najwyższą prędkością Eurostaru - podróż między Tangier i Casablanca trwa od pięciu godzin do dwóch godzin.
Projekt o wartości 2 miliardów euro rozwija się od ponad dekady i jest finansowany przez rząd Francji i Maroka, ponieważ po uzyskaniu niepodległości w 1956 roku utrzymywał bardzo dobre relacje.
Według źródeł koszt LGV wynosi około 9 milionów euro na kilometr, a projekt ma przekroczyć 15% w stosunku do budżetu. Jednak łączna kwota będzie znacznie niższa niż koszt innych pociągów dużych prędkości, takich jak Eurostar, z kwotą 20 milionów euro na kilometr.
Eurostar © Herbert Ortner / WikiCommons
Oczekuje się również, że ten projekt przyciągnie więcej odwiedzających do kraju ze względu na jego nowoczesność i szybkość. Do tej pory ludzie mogli podróżować po kraju Afryki Północnej autokarem, samochodem lub pociągiem, ten ostatni był w kontrowersyjnym miejscu przez ostatnie miesiące ze względu na brak pociągów konsystencji spóźnianych o pięć godzin i gorzej. Obecny czas podróży pociągiem z Tangeru do Casablanki to około pięć i pół godziny, co kosztuje od 12 € do 23 €. Cena LGV będzie o około 30% wyższa niż średni bilet na pociąg.
Projekt wywołał kontrowersje, ponieważ Maroko zawsze stara się modernizować i ulepszać swoją infrastrukturę. Jednak przeciwnicy dyskutowali, że faworyzuje głównie francuskie firmy - oczywiście finansowo - i że 2 miliardy euro można by lepiej wydać w kraju, w którym wielu żyje w ubóstwie, a DNB wynosi zaledwie 2441 euro.
Ponadto zwolennicy twierdzą, że jeśli projekt się powiedzie, przyciągnie więcej turystów, co jest jednym z najbardziej lukratywnych sektorów w kraju, aby pomóc w tworzeniu większej liczby miejsc pracy dla młodych ludzi w Maroku.
